Buscan más regulaciones para camiones de comida en Providence

El jueves, el comité de ordenanza aprobó por unanimidad una enmienda a las regulaciones de la ciudad que, de ser aprobada, requeriría que los propietarios de camiones de comida obtengan un permiso por escrito de cualquier propietario comercial o residencial frente al cual se encuentre el vendedor móvil.

La medida pasa ahora al pleno del Ayuntamiento.

La prueba del permiso debería presentarse a la Junta de Licencias para su verificación y “a cualquier autoridad que cuestione el lugar de venta”, según el proyecto de ordenanza.

El borrador original sólo se aplicaba a los restaurantes, pero se amplió para incluir todas las propiedades comerciales y residenciales.

El presidente del comité, Pedro Espinal, dijo durante la reunión que ha recibido numerosas quejas de dueños de restaurantes molestos porque se han estacionado camiones de comida frente a sus negocios.

Creo que esto iniciará buenas “relaciones de trabajo”, dijo.

Los conflictos individuales entre propietarios de negocios y operadores de camiones de comida que supuestamente violan las regulaciones actuales generalmente se manejan a través del departamento de licencias de la ciudad.

«Protegerá a los restaurantes y [con la expansión] todos los demás también estarán protegidos», dijo.

El copatrocinador John Goncalves dijo que la disposición “da en el clavo”.

“Creo que es un éxito total”, dijo.

Actualmente, a los camiones de comida y otros vendedores ambulantes de comida no se les permite instalarse dentro de 300 pies de un lugar de entretenimiento o dentro del derecho de paso público dentro de 200 pies “de la puerta principal de cualquier restaurante o servicio de comedor institucional mientras dichas instalaciones estén abierto al público”, a menos que el proveedor de servicios móviles reciba un permiso por escrito.

Tiffany Ting, copropietaria de Hometown Cafe y Poke Bar, que también opera un camión de comida en la ciudad, se opone al cambio.

«Eso sería muy prohibitivo», dijo. “Ya existen regulaciones sobre dónde pueden ir los camiones de comida. Esto lo está llevando a un nivel superior. Estas son empresas muy pequeñas. Y esto les hace aún más difícil operar”.

Ting dijo que el cambio también podría tener consecuencias no deseadas.

“Podría haber gente a la que simplemente no le guste un camión de comida en particular. O alguien que tenga un camión de comida de la competencia”, dijo. «Simplemente añade otra capa innecesaria».

Ting añadió que también existe el inconveniente de tener que obtener el permiso del propietario de una propiedad en una industria que, por definición, depende de la movilidad.

«Hemos tenido muchos días en los que conducimos buscando un lugar para estacionar», dijo. «Y la comida es perecedera».

Pero Ting dijo que comprende ambos lados del debate de larga data entre los restaurantes tradicionales y los establecimientos móviles.

«Los restaurantes tienen muchos gastos generales», dijo. “Esas facturas son mucho más altas que las de un camión de comida. Si realiza esa inversión, no querrá que ninguna afecte su negocio”.

Eric Weiner, director ejecutivo del sitio web nacional de redes de camiones de comida Foodtrucksin.com y fundador de la organización local de planificación de eventos PVD Food Truck Events, dijo que la disposición podría obstaculizar los resultados de los operadores locales.

“Si a los camiones de comida locales se les exige obtener un permiso por escrito de otros propietarios de negocios o de terrenos antes de que se les permita ganarse la vida, cambiará drásticamente la escena de los camiones de comida en Providence y dejará a los propietarios de pequeñas empresas fuera del negocio”, dijo. “Imagínense la ciudad de Providence exigiendo que McDonalds obtenga permiso de Dollar Tree antes de abrir en el local de al lado “.  Providence Business News/ The Providence Journal.